详细说明
合金在国外航空发动机和民用工业中获得了极为广泛的应用,我国已用于制造航空发动机燃烧室部件、星空结构、扩散器、尾喷口和其他热端部件。
合金成品淬火工艺中的冷却速度是影响合金工艺的重要因素之一,快速冷却可以控制析晶界脆性碳化物膜。当合金固溶温度高于1175℃时,也易在晶界形成碳化物膜。合金长期时效后呈现一定程度的时效硬化现象,使塑性下降,高温强度也有所降低。
元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Cu | S | P | Si | Mn |
最小 | 0.05 | 20.5 | Bal | 0.5 | 0.2 | 8.0 | 17.0 | ||||||||
最大 | 0.15 | 23.0 | 2.5 | 1.0 | 10.0 | 0.5 | 0.15 | 20.0 | 0.01 | 0.5 | 0.015 | 0.025 | 1.0 | 1.0 |
热轧和锻制棒材、圆饼、环形件:1175℃,空冷。
管材、板材:1130-1170℃,空冷或水冷。
冷轧带材:1065-1105℃,快冷。
密度:8.28
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